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バイク愛好者にとって、待ちに待った瞬間がやってきました。
YZF-R125の新型がいよいよ日本で発売されました！
この記事では、新型YZF-R125の魅力、その価格と最高速を解説していきます。
もくじ
新型YZF-R125が日本で発売！
ついに、待望の新型YZF-R125が日本で発売されました！
このバイクは、発売前からSNSでも話題でしたよね。
なんかこのバイクが日本国内で見られるようになること自体が【新時代】って感じがしますね。
大げさに思うかもしれませんが、新型YZF-R125の発売は、日本のバイク愛好者にとって待ちに待った瞬間です。
ちなみに下の記事でも解説しているとおり、YZF-Rは壊れやすいと言われています。↓
⇒YZF-Rは壊れやすいってマジ？【体験談】耐久性が低いという噂の真実とは？
新型YZF-R125の価格
じゃあさっそく、新型YZF-R125の価格帯についてご説明します。
価格帯は、モデルや仕様によって異なりますので、以下に概要をご紹介します。
– YZF-R125 ABS：¥530,000
– YZF-R125 ABS（スポーツパッケージ）：¥550,000
また、オプションの価格も確認してみましょう。
うーんまあまあ高いぞおおおおおお
以下のオプションは追加料金で利用することができます。
– スポーツカウル：¥25,000
– ミディアムウィンドスクリーン：¥12,000
– カラーコーディネーションパーツ：¥15,000
以上が新型YZF-R125の価格の詳細です。
ぎゃああああああああああ
きついよおおおおおおおおおお
まあ優れた性能に見合った金額と言えますね。
⇒YZF-R25のおすすめ年式はどれ？｜年式による違いを解説
新型YZF-R125の最高速
じゃあここからは、新型YZF-R125の最高速についてご紹介します。
やっぱりこのバイクの最高速性能はすごいですね…
– 最高速度：約125km/h
実燃費についてもご説明しましょう。
高速走行時のエンジンのパワーやトルク性能によって、燃料の消費量にも影響が出ます。
新型YZF-R125は、燃費も優れています。
燃費が良いのは嬉しいですねえええええええええええええええ
– 実燃費：約40km/L
エンジンのパワーとトルク性能も重要です。
新型YZF-R125は、125ccのエンジンとは思えないほどの、素晴らしいパワーとトルクを発揮します。
スムーズな加速と安定した走行を実現するために、このバイクは非常に優れたエンジン性能を備えています。
⇒YZF-R25のフルモデルチェンジいつ？｜2024年からという噂は本当なのか？
YZF-R125の新型のスペック
こちらの画像はライバルマシンと比べた比較表になります。
1. エンジン：
YZF-R125は水冷単気筒の124ccエンジンを搭載しています。
このエンジンはパワフルでありながら燃費も優れています。
2. ホイール：
新型のYZF-R125は前後に17インチのホイールを採用しています。
これにより、安定した走行性能と優れたハンドリングを実現しています。
操作感もかなりいいぞおおおおおおおおおおおおおおおおお
3. ロードスポーツ：
YZF-R125は「フルサイズ」のロードスポーツモデルです。
そのため、スポーティなデザインと高い走行性能を兼ね備えています。
4. メーター：
新型のYZF-R125はフルカラーのメーターを搭載しています。
これにより、情報の見やすさと視認性が向上しています。
シンプルにかっこよすぎるうううううううううううう
5. スマートフォン連携：
新型のYZF-R125ではスマートフォンとの連携が可能です。
これにより、ナビゲーションや通信機能などの便利な機能を活用することができます。
6. トラクションコントロール：
新型のYZF-R125にはトラクションコントロールが搭載されています。
これにより、路面状況に応じた最適なトラクション制御が行われ、安全性が向上しています。
7. クイックシフター：
新型のYZF-R125ではクイックシフターがオプションとして利用可能です。
これにより、シフトチェンジがスムーズかつ迅速に行えます。
これが気持ちいいんですよおおおおおおおおおおおお
8. 灯火器類変更：
新型のYZF-R125では灯火器類の変更が行われています。
これにより、より明るく視認性の高いライトが採用され、安全性が向上しています。
新しいモデルでは、より高性能なエンジンや装備が採用され、快適で安全な走行を実現しています。
⇒YZF-R1デメキン【カスタム】の特徴８つ｜エンジンからサスペンションまで徹底解説！
新型YZF-R125の進化と先進機能
新型YZF-R125には、最新のテクノロジーが搭載されており、さまざまな先進機能を備えています。
その一部をご紹介します。
– クイックシフターシステム：
ギアチェンジをよりスムーズに行うために、クイックシフターシステムを搭載しています。
加速時や減速時により快適な操作が可能です。
– LEDヘッドライト：
LEDヘッドライトは明るさと視認性を向上させるために採用されています。
夜間の走行や悪天候下でも安心して走ることができます。
– スリッパークラッチ：
スリッパークラッチは、ダウンシフト時のエンジンブレーキを緩和し、スムーズなコーナリングをサポートします。
さらに、新型YZF-R125は燃費の向上と環境への配慮も重視しています。
エコフレンドリーなバイクとして、環境に優しい選択肢となります。
私が実際にYZF-R125の新型に乗ってみた感想
まず、新型のYZF-R125に乗ってみて一番最初に感じた感想は、
「加速力やば！」
です。
「え？これ本当に125ccのエンジン？」
って感じでしたね。
アクセルを開けると、瞬時にスピードが上がります。
でもその加速は【スリル】というよりも【快適】に近い感覚で、なんかすごいスムーズなんですよね。
最初は、「あ、こういう感じね」
と思っただけでしたが実際乗ってみると、特にフルカラーメーターが見やすい！
走行中でも一目で必要な情報を確認することができます。
個人的には外観もスタイリッシュで好みです。
旧型と比較すると装備の変更は少ないように感じます。
例えば、トラクションコントロールやクイックシフターはオプション扱いであり、標準装備ではありません。
でも私の本音としては、新型のYZF-R125は魅力的なバイクだと感じました。
パワフルなエンジンと最新の装備、そしてヤマハの技術が詰まった一台です。
「そりゃあこの価格にもなるよなぁ」
って感じです。
それ相応の値段ですし、ぼったくられてる気はしないので購入したあと、後悔することも無いと思います。
以上が私が実際にYZF-R125の新型に乗ってみた感想、本音です。
⇒YZF-R25【旧型】の特徴８つ｜モデルの型式とカスタム例を紹介