CB400SFの【NC31】と【NC39】の違い|実際に乗った感想はどれがいい?

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CB400SFには複数のバリエーションがあります。

中でも【NC31】と【NC39】は比較的よく知られていますね。

この記事では、CB400SFの【NC31】と【NC39】の違いについ解説します。




CB400SFの【NC31】と【NC39】の違い

じゃあさっそくCB400SFのNC31とNC39の違いについて、9つのポイントを解説します。

1. エンジンの仕様:

NC31は399ccのエンジンを搭載しており、最高出力は53psです。

一方、NC39は399ccのエンジンを搭載しており、最高出力は55psです。

NC39の方がわずかに出力が高いです。

2. 外観のデザイン:

NC31はスポーティなデザインが特徴です。

シャープなラインやダブルヘッドライトが印象的です。

一方、NC39はよりクラシックで落ち着いたデザインが特徴です。

3. フロントサスペンション:

NC31はテレスコピック式のフロントサスペンションを採用しています。

スポーツ走行に適したシートやサスペンション追加の快適性を提供します。

一方、NC39はフロントが倒立式、リアがプロリンク式のサスペンションを採用しています。

より快適な乗り心地を重視しており、長距離走行にも適しています。

4. ブレーキ性能:

NC31は前後ディスクブレーキを搭載しており、優れた制動力を持っています。

一方、NC39は前ディスクブレーキと後ろドラムブレーキの組み合わせです。

ちなみに下の記事でも解説しているとおり、CB400SFの【スペック3】が値上がりしたので注意です

5. 燃費の違い:

NC31の燃費は約25km/Lです。

一方、NC39の燃費は約22km/Lです。

6. 重量の違い:

NC31の車両重量は約190kgです。

一方、NC39の車両重量は約195kgです。

7. 走行性能:

NC31は軽量でスポーティな走行性能が特徴です。

一方、NC39はより安定感のある走行性能が特徴です。

8. 価格の違い:

NC31は中古市場での価格が比較的安く、手軽に入手できることがあります。

一方、NC39は新車市場での価格が高く、購入には一定の予算が必要です。

9. モデルの年式:

NC31は1992年から1998年まで製造されています。

一方、NC39は2000年から2007年まで製造されています。

以上がCB400SFのNC31とNC39の違いについての9つのポイントです。

これらの違いを考慮して、自分に合ったモデルを選ぶことが大切ですね。




NC31とNC39の違い【実際に乗った感想】

ここからは私が実際に2つのバイクに乗ってきた経験を話します。

実際に乗ってみると、NC31は噂通り非常に軽快な走りを実現しています。

加速性能が高く、コーナリングもスムーズで安定感がありますね。

一方、NC39は力強いトルクが特徴であり、高速道路などでの巡航に適しています。

また、NC39は快適性にも優れており、長距離移動にも適しているのが実感できました。

でも、NC31とNC39にはそれぞれ強みと弱みがあるのも分かります。

  • NC31はスポーティな走りを重視しているため、長距離移動やツーリングには向いていません。
  • NC39は力強いトルクを持っている反面、軽快な加速性能がやや劣るかもしれないですね。
私自身、NC31とNC39のどちらを選ぶか迷いましたが、最終的には自分の使用目的に合わせてNC39を選びました。

私は長距離移動やツーリングをすることが多く、快適性が重要だからです。

でも、スポーティな走りを楽しみたい方にはNC31がおすすめですね。

以上が、NC31とNC39の違いについての私の感想です。

バイク選びの際には、自分の使用目的や好みに合わせて選ぶことが重要ですね。

ちなみに、CB400SFの新車は買えないのか?に関しては 下の記事でも解説してます↓

CB400SFはどれがいい?

CB400SFは、NC31とNC39の違いだけではなく、モデルによって性能やデザインのバリエーションが豊富です。

主な選択肢としては、

  • CB400SF VTEC、
  • CB400SF REVO、
  • CB400SF HYPER VTEC

などがありますが、どれが一番自分に合っているのかは、個人の好みや用途によって異なるでしょう。

まず、CB400SF VTECは、スポーティな走りを楽しみたい方におすすめです。

VTECエンジンを搭載しており、高回転域でのパワーが特徴です。

また、スポーティなデザインや軽量なボディも魅力的です。

一方、CB400SF REVOは、快適なツーリングを楽しみたい方に適しています。

リヤサスペンションの設計が変更され、乗り心地が向上しています。

長距離の走行でも疲れにくく、快適な乗り心地を実現しています。

さらに、CB400SF HYPER VTECは、都市部での利用に最適です。

低速域からのトルクが豊富で、街中の走行に適しています。

また、車体のコンパクトさも特徴であり、狭い道路でも取り回しがしやすいです。

これらの選択肢の中で、自分に合ったCB400SFを選ぶためには、まず自分の乗り方や用途を考えることが重要です。

スポーティな走りを楽しみたいのか、長距離のツーリングを楽しみたいのか、都市部での利用を重視するのか、それぞれの選択肢には特徴があります。

ちなみに、CB400SFのファイナルエディションの特徴に関しては 下の記事でも解説してます↓

NC31とNC39のパーツは流用できる?

じゃあCB400SFはNC31とNC39のパーツは流用できるのかについてです。

まず、CB400SFはNC31とNC39のデザインやエンジンの一部を共有しています。

これにより、一部のパーツは互換性がありますね。

例えば、フレームやボディパーツなどは同じデザインを採用しているため、交換が比較的容易です。

しかし、注意が必要な点もあります。

CB400SFはNC31とNC39と比較していくつかの改良が施されており、一部のパーツは異なる仕様になっている場合があります。

例えば、エンジンの一部やブレーキシステムなどは、モデル間で異なる仕様が採用されていることがあります。

そのため、パーツの互換性を確認する必要があります。

結論として、CB400SFはNC31とNC39の一部のパーツを流用することができる可能性がありますが、注意は必要です。

そしてパーツの互換性や制約を確認し、安全性と法律遵守を最優先に考えることが重要です。

ちなみに、【CB400SF】旧車風カスタムに関しては 下の記事でも解説してます↓






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